195-22-15110Хоусинг

Структурни дизајн и принципи рада
Булдожерски точкови се обично састоје од три дела: обод, жљеб и котачице и њихов дизајн треба да уравнотежи снагу и поузданост. На пример, точкови Булдожера ЦАТЕРПИЛЛАР Д6Т-а су косификовани са високим челиком - и легуре снаге и интегрисани са високим - прецизним лежајевима и заптивним системима како би се осигурало стабилно дело под великим оптерећењима. Осовина чворишта и погона повезани су Сплине, а снага се преноси у средиште кроз хидраулички претварач обртаја и редуктора зупчаника, на крају да вози нумеру да се креће. Да би се прилагодио сложеном терену, чворишта точкова често усвајају велики пречник и широки дизајне газишта, као што су Фулл Труетни фелне на котачима наведен у ИСО 4250-3: 2020 стандарду, што може повећати контакт подручја, побољшати прикључак и стабилност.
Детаљи о кључном дизајну Хуб точкова укључују:
Рупа за уље и дебљина зида: Током ливења потребно је избећи концентрацију стреса на положају отвора за уље. На пример, одређени чворичар ланца Ентерприсе-а склони се пуцању због 18 мм протерије која је дебљина зида на критичној вредности гашења.
Дисипација заптивања и топлоте: Флуороруббер заптивачи се користе за спречавање блата и воде да уђу, док су вентилационе рупе дизајниране да побољшају расипање топлоте и смањењу ризика од прегревања лежаја.

Специјални дизајн конуса: На пример, зупчаник за беве са конусом од 1 степен 47'43 "може постићи било који зуб у облику зупчаника и преносничког чворишта, побољшање ефикасности Скупштине и функционалан дизајн булдожерног чворишта.
Булдожерски точкови су основне компоненте које подржавају гуме и преносе снагу, а њихов структурни дизајн директно утиче на стабилност и ефикасност преноса опреме. Према резултатима претраге, чвориште булдожера са побољшаним ефектом подмазивања углавном се састоји од пет делова: горњи поклопац, чвориште, брзина, нижи поклопац и повезивање механизма:
Горња крајња капа: Укључује први прстен за причвршћивање, први вијак и прву капу уља, повезан је на горњу површину чворишта точкова кроз четири прве вијке. Врх је опремљен отвором улазне уље за подмазивање ује ињекције уља.
Хуб точкова: језгро је структура каросерије точкова, а инсталациони прстен преноса је повезан на периферна страна. Горња и доња површина су причвршћене на горње и доње прекриваче.
Геар: Функција преноса електричне енергије се постиже повезивањем инсталационог прстена на бочну површину тела точка.
Доњи крајњи поклопац: симетрично на горњу структуру поклопца, опремљен је другим прстеном за причвршћивање, други вијк и друго нафтни поклопац. Доња отвор за уље користи се за подмазивање нафте и изливеног нафте.
Механизам за повезивање: Са осовином точка као језгро, ротира и сарађује са горњим и доњим нафтом на уљем кроз прву и другу рупу за ротацију како би се осигурала општа флексибилност ротације Хуб-а.
Кључ овог дизајна лежи у тиражма за подмазивање нафте: Уље за подмазивање улази кроз отвор за уље на горњем крајњем поклопцу, у потпуности се улива у глави за точкове и отпушта се кроз отвор за уље да формира континуирано подмазивање, ефикасно решавање проблема лошег подмазивања, и ефикасно решава проблем са лошим мазивањем традиционалних мазива.